爱驰 U5 全球首发,没有完全颠覆,但在大步前进
发布日期:2018-12-06 00:14   浏览次数:

当汽车插上电动化和智能化的翅膀,进化的速度变得更快了。

2018 年 11 月 29 日,爱驰汽车 U5 量产版全球首发,这是造车新势力的又一款力作。从 U5 身上,我看到了产品的的新意和爱驰团队的诚意,尽管算不上颠覆,但很显然 U5 比造车新势力们之前发布的产品又有了不少进步。

设计:从概念到量产,细节的调整是对现实的妥协

实际上,之所以来参加 U5 的发布会就是因为之前 U5 ION 概念车留下了太多悬念,激发了我的好奇心。发布会上的这款车部分解答了我的疑问,我相信这还不是 U5 的最终形态,2019 年上海车展,或者 2019 年第 4 季度车辆交付的时候,我们才能下定论。

这是一款中型纯电动 SUV,车身长宽高分别为 4680、1880、1680mm,轴距 2800mm。长轴距、短前后悬,比较明显是来自于纯电动车平台的产品。与几个月前发布的概念车相比,尽管乍看上去大同小异,但是依然在细节上有所差异。

首先,概念车上用摄像头取代了外后视镜,但是量产版又把外后视镜给装上了。从技术上来说,用摄像头取代后视镜应该不是什么难题,不少品牌的流媒体后视镜技术已经相当成熟了,U5 没有走出这一步应该还是因为法律法规的要求。

其次,概念车和量产版的前大灯的造型也有一些差异,概念车的大灯科幻风浓烈,量产版则回归实用,没有那么夸张。封闭式前脸的造型与概念车差别不大,整车的造型可以说非常协调,0.29Cd 的风阻系数也算是非常好的一个成绩。

在内饰方面,造型夸张的半封闭式方向盘也被相对正常的方向盘代替,当然,香港马会开奖结果,这个上下都比较平,形状有点近似椭圆的方向盘依然与普通汽车的方向盘不太一样,具有很高的辨识度。座舱内部的科幻风格没有概念车那么强烈了,是大多数人能够接受的风格,但依然保持了很强的科技感。

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